消息人士称，在Joda采矿圈至少11个矿山中，非法和过度开采矿物的数量已经增加。

BHUBANESWAR：由于该中心的NDA政府坐在正义MB Shah委员会的报告中，该报告突显了奥里萨邦矿产资源的“公然掠夺”，在国家管理的鼻子下达到了30亿卢比，新鲜的运输方式尤其是铁矿石，已经开始在矿产丰富的Keonjhar和Sundergarh地区开展。

据称，近15至2万辆卡车和拖车从事矿产财富的运输，表明一些强大的政治家，官僚和矿主的“参与”。

人民党高级领导人和反对派首席鞭子Mohan Charan Majhi反对无意识地提取矿物质。

“很清楚一部分矿山的租赁期将于2020年3月31日到期，租赁人已开始开采高品位矿石，留下不合格品位或矿石。这将导致Keonjhar地区严重的环境污染，“Majhi先生警告说。

消息人士称，在Joda采矿圈至少11个矿山中，非法和过度开采矿物的数量已经增加。

这些矿山过度开采的原因是他们的租赁期限将于2020年3月31日到期。矿产运输商已经从旁遮普，拉贾斯坦邦，泰米尔纳德邦和卡纳塔克邦运送了33吨容量的22轮卡车和拖车，使当地12载重量为15吨的轮式卡车。

根据Joda卡车车主协会总书记Rabinarayan Das的说法，近两万辆卡车现在正在Keonjhar地区行驶。其中，至少有10,000辆卡车每天轮流获得矿物载荷，并在Paradip和Gopalpur港口交付。一部分卡车还将矿物质运送到州内的一些私人钢铁厂。

消息人士告知，虽然拥有国家许可证(NPs)的22轮车拖车不能在奥里萨邦内运输铁矿石，但其中一些拖车仍然通过欺诈性地利用其他州的临时许可证(TP)来做同样的事情。

除了Joda圈外，Sundgar区的Koida区也有大量的铁矿石被解除。已经有近5,000辆卡车和拖车运输矿物。

重型卡车和拖车的行走对整个Keonjhar地区的道路，地下道路和桥梁等物理基础设施造成了严重破坏。重型车辆的拥堵也使普通民众无法在国家高速公路和次级公路上行驶。

“有时，携带严重病人的救护车无法到达医院。结果，患者在途中死亡。校车也发现很难按时渡过学生。

国家钢铁和矿业部长普拉富拉库马尔马利克假装无知在Keonjhar如此大量的卡车和拖车上行走，并表示运输部门有责任处理此事。

“我认为没有非法的矿物运输。我只能说运输部门有责任确保特定区域的车辆合理运动。不过，我会调查此事，“马利克先生说。

根据着名的社会活动家和资深记者Rabi Das的说法，法官MB Shah调查委员会在向联盟政府提交的报告中强烈建议进行CBI调查。然而，尽管此前Manmoahn Singh政府批准该报告，但莫迪政府尚未采取坚定的立场。

法官MB Shah委员会成立于2010年，当时Das先生敲开了最高法院的大门，寻求由法院监督的中央权力委员会(CEC)制定宪法，以调查采矿骗局。

CEC在其中期报告中透露，在采矿租约期届满后，奥里萨邦有大量矿山运营。它发现，根据1980年“森林保护法”，至少有163个采矿租约没有经过必要的批准;环境许可，空气和水法或批准的采矿计划。

CEC还发现，在596个地雷中，多达307个地雷由全部或部分森林地区组成。在307个拥有森林面积的地雷中，发现了包括过期采矿租约在内的104个地雷。

奥里萨邦政府在2013年向国家矿业法庭(NMT)提供的答复中承认了从事采矿活动的违法行为，并表示已对196名矿主进行了65,000卢比的罚款，据称他们沉溺于非法和过度开采矿物，主要是铁矿石。挑战州政府的处罚决定，许多矿主已经去了法庭。

然而，州政府对此案的冷漠态度导致了刑罚的不良恢复。此外，曾经承诺对这一骗局采取“合乎逻辑的行动”的政党缺乏意志似乎已经封锁了这一巨型骗局被挖掘出来的所有可能性，并且罪犯被带到了预定之中。