届时，从贵州乌江渡至重庆白马可实现500吨级船舶直达

本报讯 记者从贵州省交通运输厅获悉，构皮滩水电站通航工程设施目前已经进入全面调试阶段，计划于2021年3月投入试运行。届时，从贵州乌江渡至重庆白马可实现500吨级船舶一船直达。

乌江至涪陵汇入长江，而乌江渡至涪陵段内共有6级水电站，其中构皮滩水电站通航工程的主设备全部安装完成，已经进入了全面调试阶段。乌江构皮滩水电站通航工程规模宏大，建设难度举世罕见，创造了七项“世界之最”。

据了解,乌江是长江上游南岸最大的支流，是贵州连接长江经济带的主要出省水运通道，全长1037公里，其航道通过能力达500万吨/年，可以通航500吨级船舶。同时，乌江沿线已建成开阳港洛旺河、播州港乌江渡区、瓮安港江界河、思南港太平等8个码头22个500吨级泊位，年吞吐能力可达800万吨。乌江拥有货船100余艘。

构皮滩水电站通航工程设施运行后，乌江在贵州境内的407公里四级航道可实现500吨级船舶一船直达，而船行至重庆白马后，将采用“断航不断交”的方式进行运输。

“乌江近二十年时间，都处在一个断航或者区间通航的状态。复航之后，就意味着，我们这些断航的节点、堵点、痛点完全被打通，就形成了千里乌江一线通。”省交通运输厅副厅长韩剑波说。

（贵阳日报融媒体记者 王芳）

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共同畅通贵州黄金水道

6月28日，贵州省交通运输厅与贵州乌江水电开发有限公司共同签署《乌江通航设施运行管理维护委托协议》，标志着保障乌江航道安全、提升乌江航道通过能力、提高乌江水路运输服务水平等工作进一步精细化，乌江“黄金水道”将更加畅通。

按照协议，双方将加强通航设施运行维护工作，提高通道管理服务水平，积极推进乌江航道提等扩能项目前期工作，加快推进相关专题审批，协调重庆市加快开展彭水电站二线通航设施和白马航电枢纽前期工作，力争实现2020年开工建设乌江沙沱二线1000吨级通航设施工程，“十四五”开工建设乌江思林1000吨级通航设施工程和乌江三级航道工程。

贵阳日报融媒体记者 王芳

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