日前，在湖州市南林大桥改建工程施工现场，随着400吨履带式起重机将主航道桥第一个拱脚吊起并精准落位，标志着该工程正式进入主航道桥钢结构吊装阶段。

记者了解到，南林大桥改建工程北起吴越路-强华路交叉口(含交叉口改造)，南至南林路-适园路交叉口（含交叉口改造），西起G318六里桥西侧，东至G318三里桥东侧，道路南北向全线长约1.65km，道路东西向全线长约1.8km，其中，跨越长湖申航道的主线桥全长917米，总跨度106米的主航道桥钢结构施工是整个工程的重难点。

“由于主线桥东西两侧临近社区新建施工场地，钢结构桥施工场地受限，再加之总重约3800吨的主桥桥面为钢混组合桥面板，施工环境和施工技术的复杂性，大大增加了吊装工作的难度。”据施工方中铁二十五局南林大桥改建项目经理张广辉介绍，他们提前做好评审、航道疏浚等工作，并确认好吊装顺序、构件进场时间以及进场路线等，通过缜密的分析验算，多次模拟推演，最终确保构件顺利进场完成精准吊装。

据悉，项目主航道桥预计将在今年6月底完成纵向和横向的顶推滑移工作。南林大桥改建完成后，会与G318、吴越路通过立体交通连接，将打破頔塘地区南北交通的阻隔，有效缓解目前早晚出行高峰时期桥面的拥堵状况，进一步改善南浔中心城区的交通出行能力，加强南北两岸联系，构建区域发展集散交通疏解通道，推进区域开发建设，为南浔经济发展增添活力。