4月20日,随着最后一方混凝土的浇筑，由中铁广州局承建的南沙港铁路项目隧道主体工程顺利完工，为下一步水沟电缆槽施工打下坚实基础。

南沙港铁路隧道建筑长度6520米，其中敞开段2020米，暗埋段4500米。本隧道为单线双箱货线隧道，是全线唯一的明挖隧道，是全线控制性工程，隧道主体结构底板最大埋深为14.45米。从2018年1月29日开始施工主体至2021年4月20日完成，历经1177天，总计使用混凝土147311.5方，钢筋25054.2吨。

为了保证南沙港铁路隧道主体工程的顺利完工，项目部科学布置，倒排工期，项目班子成员轮流坚守现场，不断强化过程管控，克服了工期短、任务重、时间节点要求高、施工条件差的等困难，项目部党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队联合发力，强化现场安全管控，项目全体职工团结一心、攻坚克难，最终保质保量完成了节点工期。

南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，设计行车速度为120km/h，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。南沙港铁路主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，建成后将港口、公路、铁路全部打通，建立立体式运输网络，实现物流运输的革新，进一步推动降低物流成本，打通海铁联运“最后一公里”，大幅提高集装箱“海铁联运”、“海公铁联运”的比例，创造了更高的效率和效益，更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力南沙成为世界级铁路物流枢纽。